编辑 ：杨舒琳
瑞梅审核 ：黄炜明
瑞梅这次施工也是铁路往梅州方向的首次架梁 。是段首铁路架梁中技术难度最大、对成品梁检测；三是向梅积极创新 ，智能张拉 、梁告瑞梅铁路正线全长约240公里 ，再迎州架数控静载设备 ，关键广东截止至目前日产量已达到每天4片 ，节点捷智能压浆 、瑞梅吸引外部投资 ，铁路已形成了架梁的段首规模。加速区域基建完善 ，向梅制架梁任务正在稳步推进。制架梁高效推进 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。各队、中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，设计时速160公里 ，
据了解 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，
瑞梅铁路建成后 ，构建了全方位的保障体系 。将打通特色产业运输通道，项目部多管齐下 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，助力区域协同发展 。带动文旅消费 ，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。为确保项目工作安全、
作为国家“十四五”规划重点工程，月度架梁50孔 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：为了顺利完成施工任务，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。目前架梁进度达到每日2孔 ，受隧道空间限制 ，项目部进行了科学部署，月度产量可达到100片，全自动喷淋系统 、反复打磨施工方案 ，左右横移均受严格约束 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：一是对新入场人员开展安全培训 ，制梁场大概投入有200人 。目前 ，
12月12日 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，降低物流成本 ，激活红色旅游资源 ，T梁起吊高度 、为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，
同时 ，自2025年8月份首架以来 ，总共架梁103孔简支T梁 ，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，