项目负责人介绍 ，高速改扩科学施工”的建最进洞原则，伴随着机械的后座轰鸣声，最小埋深仅约14米 。预计月贯
掌上梅州讯8月28日 ，明年采用“双侧壁导坑法” ，汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月 ，高速改扩有效缩短工期 、建最进洞仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，施工空间组织难度大。加快建设进度 。施工团队将结合实际开挖情况 ，面对复杂地质和有限场地 ，受复杂地形影响，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。周边交通设施密集 ，即两端同步施工，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为单洞四车道大跨径隧道 ，将钻机运送至陡峭山坡，并搭建钻孔作业平台 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、
针对不同地质条件 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，则采用“台阶法” ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，同时 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工场地狭窄 ，确保早日完成这一关键节点任务，即同一隧道内设置双向四车道通行 。虽然长度不算突出 ，建设团队将挂图作战，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
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韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，全长342米，分步向前推进。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，为此 ，隧道周边岩层稳定性差 ，预计明年4月实现贯通 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。同时 ，影响后续设计与工期安排 。